要先说明一点的是，新疆的戈壁滩上绝对是十分干燥的。身处大陆腹地让这里一年间也不见得能有多少降雨。而奇怪的是我们来到这里的几天里，无论是嘉峪关、敦煌还是我们今天要去的大海道，总会有场暴雨在我们头顶上挥之不去。以至于我都在怀疑是不是车队里带着个雨神。
连续不断的降雨让本来干燥的路面变得有些泥泞，有些地方甚至还出现了少量的积水。这样的场景不禁让我想起“去年环塔比赛中，许多车手面对新疆赛道中发大水时手足无措的表情。”而干燥的黄土配上积水，很容易就组合成所有驾驶者的噩梦：松软的软泥。
想在茫茫戈壁中辨别方向并不是件容易的事情，我们选择沿着高铁线路一直行驶，所以时不时的我们总会需要在高铁桥下穿行。而桥下正是软泥生成的绝佳场所，松软的泥土，大角度的上坡，想想都会让人头疼。
虽然连续不断的降雨对我们的行程造成了不小的麻烦，可是这也为我们提供了绝佳的拍摄环境。要知道戈壁上的这一摊积水，远比什么夕阳要来的宝贵。当地导游的一句话让我们印象深刻：当地的摄影师反反复复来到这里，都没能等到这一滩水，要想再遇见这么大的降雨，起码得再等上个一年。
在戈壁的尽头，等待我们的是一座座奇形怪状的石壁。大海道“魔鬼城”就这么不知不觉的来到了我们的眼前，而前几日激战正酣的环塔拉力赛，其中的魔鬼赛道也正是从这之中穿过。
大海道曾经是一片汪洋大海，随着青藏高原的升起，这片土地就变成了现如今的模样。千百年来的风吹雨打的侵蚀，让这里有了这样千奇百怪的模样。
而当我们真正站到了山顶之上，我才终于明白了为什么会有那么多车友或独自或成群结队的前往无人区穿越探险。正所谓不经历困难，又怎么能看到别人所未见的风景呢？
而我们脚下的这片土地，正是前几日环塔车手所压过的地方。地上一道道车辙就是最好的证明。虽然环境如此艰苦、虽然需要在这种温度上一天连续行驶600km，可是仍会有人义无反顾的投身之中。我想，这就是环塔拉力赛的魅力所在吧。
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